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但2017年后，重庆的汽车产业发生了变化，汽车出现产销双降，不仅拉低了重庆汽车工业的增速，也使得重庆税收规模同比有所下跌。2018年，由于车市下行，这一问题变得更加严重，同时也暴露出重庆汽车工业“大而不强”的问题。目前，重庆汽车产业中，已有重庆长安、长安福特、上汽通用五菱、力帆汽车、北汽银翔、东风小康等多个品牌，尤其是重庆长安，销量的好坏直接决定了重庆汽车产业的业绩。

但业界当下更为关注的是摩拜正式宣布的全国无门槛免押金政策。要知道，押金一直是共享单车行业备受诟病的存在。从去年下半年开始，部分共享单车企业陷入资金困境、出现押金退还难题。根据公开信息统计，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。

瑞穗证券分析师维贾伊·拉凯什在给客户的分析报告中说，出口管制令对半导体供应链的影响是立竿见影的，华为占全球网络和5G基础设施市场约20%到30%的份额，还是美国手机射频器件、存储器、5G解决方案和人工智能技术的重要客户。数据显示，华为2018年在零部件及其他供给品上支出700亿美元，其中约110亿美元流向美国企业。

进入2019年，这种趋势依旧在加速，比如小米终于决定拆分红米品牌、vivo推出了IQOO子品牌。OPPO也在发生这种改变，比如时隔四年后推出Find X新品，R系列产品首次推出了Pro版本，以及推出了面向线上市场的K系列等。客观来说，创新越是突出的产品，用户群往往更加精准与细分。这也是手机企业一直要面对的“创新口碑”与“用户实际需求”的平衡选择。Find X很好的推动了OPPO旗舰在艺术+科技融合探索的口碑，但同时也引发了OPPO用户对更加“硬核”的极致科技创新旗舰的期望。

据第一财经记者统计，8月1日至23日的交易日中，道指的平均单日涨跌幅达到482点，是今年1~7月的平均单日涨跌幅224点的2倍多。与此同时，伴随避险情绪的回升，VIX恐慌指数8月以来也已上涨近50%。截至26日午间，VIX指数小幅回调至19.87点。不过，不少投资者目前在期权市场押注VIX指数进一步上涨。

4、资产总计：指企业过去的交易或者事项形成的、由企业拥有或者控制的、预期会给企业带来经济利益的资源。5、负债合计：指企业过去的交易或者事项形成的，预期会导致经济利益流出企业的现时义务。6、所有者权益合计：指企业资产扣除负债后由所有者享有的剩余权益。