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麦格理资本分析师温迪·黄（Wendy Huang）：我有两个问题，第一个有关物理行业竞争格局。一方面，京东在过去两个季度通过类似项目，积极扩展第三方物流，另一方面，我们也注意到竞争对手顺丰也在作出回击，着手创建自动化分拣中心。管理层可否分享一下这方面的看法？第二个问题，刘总可否介绍一下有关明尼苏达事件的最新进展情况？

这主要是因为集团增加了很多研发项目，同时也是因为公司内部有许多竞争，比如我们的门店科技项目，我们一直在鼓励公司内部不同团队之间进行竞争。经过这一年多的内部研究，我们对很多研发项目也看得非常清楚了，所以我们整个集团也在对这些研发项目进行一些梳理。因此，我们明年在研发上的投入与今年差不多，基本上不会出现增长。与此同时，京东物流的净利润率也会有大幅的改善，明年我们净利润率的表现会好于今年。在增长上，我们还会保持高于行业的增速，继续增加市场份额。

至于京东在物流方面的投资，这种服务可以提供的用户体验清楚地表明，京东不仅在自有业务方面具有独特的优势，而且正如我之前所说，京东第三方市场业务增长更快，而有一部分增长就来自于京东的物流服务，我们的头部商家正在越来越多地利用这些服务。廖建文：说到技术投资，当然了，京东会继续在社交产品和电商领域展开零售创新。我认为这将是促进京东潜在增长的下一个前沿。此外，我们主要着眼于打造零售供应商物流体系，推动成本效率和用户体验的提高。

但对于是否降息，美联储内部分歧较大。根据市场分析网站Marketwatch点阵图显示2020年底至多会有额外1次降息，2021年或重回加息轨道。对于未来路径美联储内部政策分歧进一步加大。不仅对此次降息反对票增加至3票，且点阵图显示对未来利率路径预测分歧也加大，17名票委中仍有7名支持再降息25bps，5名票委认为维持利率不变，5名票委支持加息25bps。联邦基金利率期货蕴含的2019年再降息25bps的概率超过80%。

所以，我们在过去确实提到了一些品类，比如家居产品、快速消费品和生鲜产品，以及我们多年来提到的其他一些品类，因为当你看到这些品类时，确实看到相当稳定的增长，涵盖所有这些类别。它实际上体现了整个平台的强大能力，而不是特别关注某个平台。汇丰银行分析师宾妮·王（Binnie Wong）：第一个问题是零售策略。在过去几个季度，随着京东向越来越多的合作伙伴开放，你们已经获得了关注。管理层可否分享一下有关这方面的最新进展，例如合作伙伴的数量，京东的战略如何提高零售合作伙伴的生产力等等？第二个问题关于增长策略。我们看到每用户GMV一直在改善。因此，优质客户的GMV之所以大幅增长，主要是因为消费升级，还是因为客户购买更多类别？第三个问题关于忠诚项目，请问拥有高级会员资格的用户会多少？

一般什么情况下驾驶员会急刹车？该工作人员说，道路交通情况很复杂，不仅是公交车，社会车辆在行驶过程中都要随时注意道路环境。比如，公交车跟随电动车行驶，电动车后座放着东西，东西突然掉落，电动车停车，那么驾驶员就会紧急刹车。另外，私家车在路中或路边突然刹车或打开车门，公交车都要注意紧急避让。