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有这些好处的话，以前就没人造么？当然有。丹麦海军的“阿布沙龙”级作战支援舰和美国的“濒海战斗舰”（LCS）身上都有这种“模块化配置”/“集装箱”的影子，但是结局都不好。前者只造了2条便放弃，预想中的“集装箱”武器也都被固定化，LCS则因为面对强敌显得不伦不类而不了了之。

孟玮指出，目前发改委没有研究或提出过“将汽车购置税减半至5%”的建议。下一步，将继续密切跟踪汽车行业运行态势，进一步完善相关政策，在进口关税降低、外资股比放开的大背景下，推动企业进一步增强核心竞争力，更好满足消费者需求变化，促进我国汽车产业持续健康发展。

政策面前，先给自己算一卦？凭借其惊人的吸粉、吸金能力，神棍局亦引来了资本的追捧。投中数据显示，2017年9月，神棍局获原链资本数百万元天使轮投资；2018年7月再获微影时代、易合君诚的Pre-A轮融资。《每日经济新闻》记者发现，靠开展风水业务拿到融资的其实远不止神棍局一家。记者以“占卜”“命理”“星座”为关键词，在IT桔子中共搜索到33家公司。此外，据投资界数据，2014年至今的四年时间里，已有约20家算命、风水相关公司拿到融资，且不少项目在天使、A轮就拿到了千万元的大额资金。

符绩勋认为，单车或无人驾驶汽车都是在采用信息化、数据化的方式，包括传感器、GPS等技术进行管理，“这种智能车的管理路径，可以想象一个更长远的时代，那就是无人车的未来。”符绩勋因此判断，大出行领域的几个新兴势力，不管是网约车、共享单车、还是新兴的智能汽车，“大家未来都会聚焦到无人驾驶汽车上，越来越趋同。”

独立电信分析师付亮表示，总体看，参与转网的用户比例并不高，但这并不影响携号转网服务的重要意义。携号转网政策的第一目的是推动运营商改变“重新轻老”的用户经营模式，主动提升老用户服务，优化老旧套餐。从这个角度看，没有转网的用户也将是携号转网政策的受益者。

香港出生长大却在北京成功创业的钱方QFPay创始人兼CEO李英豪对此深有感触，“最初在香港创业的时候，租一个周末使用的小办公室就要两千多港元，去铜锣湾一个普通的餐馆吃饭人均下来要100多块港币，加上其他开支，让创业者难以承受。”他告诉21世纪经济报道记者，这也是当初他离开香港到北京创业的原因之一。“虽然香港现在有很多孵化计划，对创业者也有很多租金、税务优惠，相较几年前创业环境有很大的改善。但是在对创业者的生活保障方面还有所欠缺，可以考虑引进内地部分的人才公寓制度等等，而在人才政策上，也希望能够像广州、深圳等其他大湾区城市一样更加开放。”李英豪表示。